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D240型模数式桥梁伸缩缝

D240型模数式桥梁伸缩缝

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:D240型桥梁伸缩缝,D240型模数式桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝;

广东鸿凯建筑公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务商,主要业务范围涵盖TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等。主要以广东为中心,业务辐射全国。广东鸿凯建筑凭借丰富的桥梁伸缩缝施工经验为客户提供强有力的支持,专注于桥梁伸缩缝维护工程以及桥梁工程行业衍生产品。

我司作为D240型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,D240型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接D240型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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产品介绍

D240型模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式D240型模数式桥梁伸缩缝。模数式D240型模数式桥梁伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响,保障受力位移大袋均衡。对于弯、斜等桥梁的适应能力强,适用范围广。橡胶胀大节密封条选用高弹性橡胶制成,变形适应温度。用于桥梁D240型模数式桥梁伸缩缝的橡胶条具有放置便利,行进安稳,防水,防尘,色彩小,重量轻,成本低的优点。

桥梁D240型模数式桥梁伸缩缝出现裂纹的原因:可能是材料原因,由于偷工减料问题D240型模数式桥梁伸缩缝里面的钢纤维含量很少或者是根本就没有。D240型模数式桥梁伸缩缝的钢筋和预埋混凝土的钢筋的连结不够牢固,没有起到协助混凝土一起抗压的作用。D240型模数式桥梁伸缩缝的安装不够平整,而车辆的荷载对于D240型模数式桥梁伸缩缝混凝土的冲击比较大,从而造成了开裂。D240型模数式桥梁伸缩缝在浇筑之后,其养护工作没有做到位,从而造成收缩裂缝。经过自然灾害的冲击,日积月累下出现裂纹。桥梁D240型模数式桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,引起桥梁D240型模数式桥梁伸缩缝破损的原因是设计不周。一般来说,伸缩装置极易损坏、装置自身问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素造成桥梁伸缝不同程度的,因此,伸缩装置是极易损坏,而又难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因也是多方面的。

D240型模数式伸缩缝构造与适用工程:

是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置,桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。伸缩缝设置不够完善。为了减少伸缩缝,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

要加强桥梁伸缩缝原材料的质量控制,避免偷工减料使用劣质原材料。伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测,根据实际长度进行加工,以消除设计与实际长度误差,便于安装,若出现不匹配的结果,不要强行安装。由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的缩短和缓慢变形效果下,梁体发生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。

D240型模数式伸缩缝产品特点:

伸缩缝坚固可靠:

本伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽超20,挂120之桥梁。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置弹性缝。可是规划不周,设备质量低质,和缺少科学保护,弹性缝失效,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。

本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点:

本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。

移位量大,选择便利:

本装置位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

240型桥梁伸缩缝的安装注意事项:

在施工时禁止车辆通行。否则伸缩缝挤压变形不易回复。对伸缩缝要进行检测,是否是合格的伸缩缝,避免施工有误。

伸缩缝在运输时避免阳光暴晒、雨淋、发生碰撞等,容易使其变形遭到破坏,影响使用。桥梁弹性缝处呈现破坏、下沉、错台,在车俩通过期对桥梁发生跳动冲击,发生附加荷载,影响行车舒适性,更可能发生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象。

解决桥梁伸缩缝出现裂纹的方法:如果裂缝的宽度不是很大情况不是很严重的时候,那么可以采取压浆封闭的处理方法,当裂缝的宽度超过了极限的时候,要进行局部的凿除,重新进行浇筑。其次,如果桥梁伸缩缝的断裂情况比较严重的话,那么就需要重新安排更换新的桥梁伸缩缝。

240型模数式伸缩缝更换步骤:

用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。

吊车吊出旧的伸缩缝,清理施工槽,梁端间砼块必须清理彻底,然后泡沫塑料填塞密实。

理顺、桥梁伸缩缝预埋的锚固钢筋,对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。

需要注意的是,不管是维修还是更换,都需要做好交通的管制。最好是定期对桥梁伸缩缝进行养护维修,及时发现问题及时补救。桥梁伸缩装置由于在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,暴露多,受到各种自然影响大,因此伸缩装置易坏难修。

广东鸿凯建筑公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务商,业务范围覆盖TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等业务。广东鸿凯建筑将致力于打造桥梁工程施工集成服务领先的桥梁伸缩缝工程一站式服务平台,并凭借丰富的桥梁伸缩缝施工经验为客户提供强有力的支持。

服务说明
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