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D1040型模数式桥梁伸缩缝简述：
D这个符号代表的是伸缩缝的位移量，D1040表示的是伸缩缝位移量为1040mm。
D1040型桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材。其以型钢断面形式分为C型、F型、Z型、E型、RG型等。只有两根边楞加橡胶密封条的伸缩缝，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。
D1040型桥梁伸缩缝和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。
对公路桥梁伸缩缝的施工工艺与质量检测技术进行分析，实现工程建设的社会效益与经济效益。
一般情况下，在采购桥梁伸缩缝时需要有桥梁伸缩缝的详细检验报告和合格证。在使用中，有时需要抽检。因此，有必要了解桥梁伸缩缝的检测项目。桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，保证干燥。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其"V"型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。
D1040型模数式桥梁伸缩缝特点：
D1040型模数式桥梁伸缩缝装置由两道边梁和两道中梁及位移控制箱组成。
GQF-MZL重型桥梁伸缩装置适用于载重车辆比较多的道路桥梁，该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性，大大提高了承载能力和使用稳定性，并有效的延长了使用寿命。
重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩装置的产生，适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品的选材、结构在原第1代产品的基础上有重大突破和提高。
伸缩缝可适用较大范围的剪切和平面位移，所以能适用于众多的桥面系统，以及不同横断面的桥面和不同形状的防护栏。伸缩缝可在现场由熟练的操作工人进行安装，安装施工非常简洁方便。焊接工艺是将伸缩缝施工钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。一般情况下，当温度达标，一侧焊接牢固，另一侧焊接牢固。焊工数量合理，尽量缩短焊接时间。焊接过程中应及时拆除四肢槽钢，焊接完成后应及时拆除伸缩缝锁紧板。
D1040型模数式桥梁伸缩缝适用范围：
D1040型桥梁伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级，伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。拆除锁紧板至开始焊接操作的时间间隔不得超过一个温差周期。在温差期间，温度变化一般小于6摄氏度，即从上午9:00到下午4:00或从下午8:00到早上7:00，时刻考虑温度。
D1040型模数式桥梁伸缩缝安装注意事项：
模数式桥梁伸缩设备在设备前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在设备的全过程中，必定要采取措施维护，严禁任何车辆经过。
设备模数式桥梁伸缩设备要求严格，必定要精心操作。因为现场不易调整，所以成品查看必定要认真仔细。不合格不行运至现场。
模数式桥梁伸缩设备维护带混凝土浇筑后，前七日必定要及时洒水养护，以利强度增加和避免裂缝出。
焊接部位在浇注树脂混合料时被树脂保护起来，暴露部分也由于车轮的磨擦而使其免受腐蚀影响。伸缩嵌条：该嵌条具有较高的强度、弹性和不容易老化等性能，嵌条能使车辆通过时平滑度过，不会产生突跳现象而影响行车的舒适程度。桥梁伸缩缝由于室内外温度的变化，混凝土许变以及收缩、及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥梁梁体长度会发生一些变化，使梁端发生位移。为了适应这种位移，并且保持整个梁体平稳，保证行车安全舒适，桥梁结构中必须在合理的位置设置伸缩缝。桥梁在温度变化时，桥面有纵向的膨胀和收缩变形，在车辆荷载的作用下，将引起纵向位移。为满足这种变形，伸缩缝不可避免。
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