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D240型模数式桥梁伸缩缝是什么：
D这个符号代表的是伸缩缝的位移量，D240表示的是伸缩缝位移量为240mm。
D240型模数式桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材，其以型钢断面形式分为C型、F型、Z型、E型、RG型等。只有两根边楞加橡胶密封条的伸缩缝，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。
D240型模数式桥梁伸缩缝和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
D240型模数式桥梁伸缩缝适用范围：
D240型模数式桥梁伸缩缝是采用热轧全体成型的异型钢材规划的桥梁伸缩缝设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程弹性；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
D240型模数式桥梁伸缩缝安装注意事项：
模数式桥梁伸缩设备在设备前一旦碰撞变形，必定要采取措施维护，严禁任何车辆经过。
设备模数式桥梁伸缩设备要求严格，所以成品查看必定要认真仔细。不合格不行运至现场。
D240型模数式桥梁伸缩缝设备前，尺度无误后，再稳放入预留槽。
D240型模数式桥梁伸缩缝桥上各接缝处缝隙必定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，避免浇注维护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不行将设备内灌进混凝土，避免替换V形象胶带时受阻。
模数式桥梁伸缩设备维护带混凝土浇筑后，以利强度增加和避免裂缝出。
采用天然橡胶（NR）的伸缩缝装置适用温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值，可直接影响对伸缩缝规格选定，采用氯丁橡胶（CR）的伸缩缝装置适用温度为-25－+60地区，同时选择桥梁公路伸缩缝时还应考虑桥梁、板间伸缩装置间隙量距离，以保证伸缩缝装置与桥梁、板间两端有充分锚固，才能达到最好的效果。所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的最好使用效果和耐久性。
D240型模数式桥梁伸缩缝特点：
重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩装置的产生，适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品的选材、结构在原第1代产品的基础上有重大突破和提高。
D240型模数式桥梁伸缩缝的安装方法：
公路桥梁伸缩缝施工质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装，对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意，步骤如下：
如要在先摊铺路面后装伸缩缝，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
在安装伸缩缝时，下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。GQF-C型40，60是适应我国公路桥梁建设的一种新型建筑伸缩装置。GQF-C型建筑伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢，客服尺寸不均匀，GQF-C型建筑伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，将成为交通行业标准推荐产品。按图纸提供的槽宽放线，要使槽的两条边线与伸缩缝的中心线平行并对中。切缝过程中应保证路面边口完整，无掉齿现象。切割深度要大于图纸浇注砼的尺寸，注意保护桥梁的主筋及预埋伸缩缝锚固筋。清缝要彻底，清理杂物及松动的砼应特别注意清除预留缝的杂物，以确保桥梁的正常伸缩。
在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装配夹具。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料决定。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。
对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，进行交通管制。
桥梁伸缩缝的橡胶条并不被认定是裂痕的收缩和胀大。桥梁伸缩缝的胀大和收缩是由于槽的宽度。桥梁伸缩缝装置时桥下有滑动轴承，因而能够顺利地伸缩。桥梁伸缩缝带的重要之处是防水防尘。为了防止杂物误跑到裂痕中。为了防止桥梁胀大接头被浸泡，然后造成桥梁胀大接头损坏，还要对橡胶条进行日常维护。对现已损坏老化的橡胶条封锁，好用新的防水橡胶条替换，维护装置需要立刻铺排胀大节的间断，即橡胶条上方的杂物，以及流行于服务的橡胶条的日子。混凝土达到安置强度的一半，能够放置橡胶条。
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