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D80型模数式桥梁伸缩缝

D80型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:D80型桥梁伸缩缝,D80型模数式桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝;

过去20多年,鸿凯了解中国改革开放和桥梁道路高速发展带来的历史机遇,坚持以客户为中心,以技术质量为本,基于客户需求,在桥梁伸缩缝工程行业内的技术产品基础上加以创新,赢得了客户的尊重和信赖,稳健成长为服务于国内桥梁工程的公司,主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换等。

我司作为D80型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,D80型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接D80型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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产品介绍

D80型模数式桥梁伸缩缝详细介绍:

D80模数式伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。为了提高D80型模数式桥梁伸缩缝的安全和美观程度,通常在缝口填塞保温及防水性能好的弹性材料(沥青麻丝、木丝板、橡胶条、聚苯板和油膏)。

建筑物发生渗漏的主要原因是各种防水材料和D80型模数式桥梁伸缩缝不能适应大幅度的变形。我们必须打起十二分精神重视建筑物里面各种缝的材料选择和处理。材料的选择要从克服D80型模数式桥梁伸缩缝造成的渗漏现象这个基本点出发,D80型模数式桥梁伸缩缝分为:底板、顶板(楼、地面)、墙体、屋面D80型模数式桥梁伸缩缝四种。应当说,在目前的技术条件下,我们对建筑的温度变形问题研究得还不够精细,差异无法避免。应当根据建筑所在地的气候以及建筑的具体情况,在充分调查研究的基础上对D80型模数式桥梁伸缩缝的设置问题作出正确的选择。


D80型模数式桥梁伸缩缝选用原则:

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

D80模数式伸缩缝该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。外墙外面的缝口一般要用薄金属板或油膏进行盖缝处理,内腔的缝口一般要用装饰效果较好的木条或金属条盖缝。目前市场上有厂家生产的由压型钢板或塑料型材制成的盖缝条,更具美观。

伸缩缝施工准备:在预制梁板及桥台背墙施工时,应按设计要求预埋锚固钢筋,预留槽口。梁板安装时,应在桥梁伸缩缝的台、墩上适当调整缝隙的大小,以满足安装桥梁伸缩缝装置所需宽度。为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在预埋钢筋之间、槽口里填充砂或砂性土,其外露部分的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,为保护钢筋不被破坏。伸缩缝在楼地面处的构造主要是解决地面防水和顶棚的装饰问题,缝内也要采用弹性材料做嵌固处理。

D80型模数式桥梁伸缩缝施工方案介绍:

D80型模数式桥梁伸缩缝施工方案桥梁伸缩缝为了保证桥跨结构在温度变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要使桥面两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝(也称变形缝),对于城市桥梁还应考虑使缝的构造在车辆通过时减少噪音。伸缩缝构造应保证施工和安装方便,除其部件本身要有足够的强度外,还应与桥面铺装部分牢固连接,对于敞露式的伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污物,在设置桥梁伸缩缝处,栏杆与桥面铺装也要断开。地面的缝口一般应当用金属、橡胶或塑料压条盖缝,顶棚的缝口一般要用木条、金属压条或塑料压条盖缝。由于伸缩缝处的楼地面也要保证平整、顺畅,因此伸缩缝应当尽量干燥使用。

桥梁伸缩缝施工前要求上报详细的施工设计方案,严格按照施工规范进行施工。熟悉图纸以及安装操作,并进行相关施工操作规程培训,对桥梁伸缩缝的位置编号进行排查,对桥梁伸缩缝平整度、进行顺直度扭向及间距检查。伸缩缝在屋面构造主要是解决防水和保温的问题,对美观的要求较低。屋面的伸缩缝宜设在屋面标高相同的部位或建筑的高低错层之处,加强防水。

D80型模数式桥梁伸缩缝施工要点:

桥梁伸缩缝必须与桥面有可靠连接,如结构埋置太浅,在车辆荷载的冲击下会使其附近的桥面铺装崩碎破坏,桥梁伸缩缝处于桥梁的薄弱位置,即使微小的不平整都会使它承受很大的冲击作用。因此常常需要养护更换,对于桥梁伸缩缝的设计和构造处理结合公路桥梁的日常维护作业,经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物。保证自在弹性,一经发现有破损应及时替换胶带。牢固地锚定,并且能地装入车道结构中,桥梁伸缩缝的类型选择,桥梁伸缩量的大小由计算确定,主要考虑以伸缩安装时的温度为基准,由温度变化引起的伸缩量和混凝土徐变、干燥收缩所引起的伸缩量作为基本依据。混凝土徐变及收缩引起的桥梁伸缩量,桥梁伸缩量的大小由计算确定,主要考虑以伸缩安装时的温度为基准,由温度变化引起的伸缩量和混凝土徐变、干燥收缩所引起的伸缩量作为基本依据。

广东鸿凯建筑公司专业研制、生产桥梁伸缩缝产品为主一体化公司,从业20多年主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁养护,桥梁加固项目。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝厂家、桥梁伸缩缝更换厂家等;

服务说明
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