FM80型模数式桥梁伸缩缝

桥梁施工投入使用后，在伸缩缝、桥面板安装更换、桥面铺装等处会出现裂缝、损伤、凹坑等三种缺陷。在日常维护中不及时修复，从长远目光来看会造成重大安全隐患。切缝：要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边多比设计要求加宽30cm），如果加宽切割后路面平整度不符要求，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置适用范围：

板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤60mm以下的普通公路桥梁工程。

组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通公路桥梁工程。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果是干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置性能特点：

模数式伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级，伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。FM80型模数式桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

设置伸缩缝时通常在结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或沿建筑物长度方向每间隔一段距离，将基础以上的建筑构件全部断开，分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。伸缩缝的最大间距可根据不同材料的结构而定，详见有关结构规范。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜。如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子设立路障，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。

FM80型模数式桥梁伸缩缝的施工方法：

清理槽口，使之达到设计宽度和深度，预留坑的开口必须大于FM80型模数式桥梁伸缩缝的安装宽度。

检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。

根据FM80型模数式桥梁伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内。同时注意纵横坡也应与桥面相符。在砼施工过程中，要求监理、项目部技术人员实行全过程旁站，写好标识牌，在拌和过程中督促施工队做好砼抗压、抗折试件，并由驻地办试验室不定期对砼进行抽检。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置吊入预留槽后，其长度与桥梁宽度对正。

对FM80型模数式桥梁伸缩缝装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

再在FM80型模数式桥梁伸缩缝装置箱体或锚固板处，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置如果分段安装，接缝处必须焊接。可以在每日低气温时安装为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既受温度影响，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当加大型钢间隙。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，FM80型模数式桥梁伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

在FM80型模数式桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，FM80型模数式桥梁伸缩缝不能承受外来荷载作用。

对于伸缩量缝隙的恰当、合理的选定极为重要，伸缩装置缝隙越大越容易遭到破坏。特别是针对板式橡胶伸缩装置来说，更容易造成损坏。即便是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。由于伸缩缝装置损坏一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构。确保伸缩缝装置处于正常工作状态。伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择较经济、较合理的伸缩装置。确保桥梁支持车辆平稳运行。

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