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FM40型模数式桥梁伸缩缝简介：
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级，伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。FM40型模数式桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须经过质量检测，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
伸缩缝可适用较大范围的剪切和平面位移，所以能适用于众多的桥面系统，以及不同横断面的桥面和不同形状的防护栏。伸缩缝可在现场由熟练的操作工人进行安装，安装施工非常简洁方便。伸缩装置安装前，检查锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置稳定性，施工更简便。
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置的施工安装：
安装时，按实际温度确定其安装宽度值。伸缩嵌条：该嵌条具有较高的强度、弹性和不容易老化等性能，不会产生突跳现象而影响行车的舒适程度。用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，检查洁净度，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，顺直度控制在2mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。
伸缩缝施工准备：在预制梁板及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。梁板安装时，应在桥梁伸缩缝的台、墩上适当调整缝隙的大小，以满足安装桥梁伸缩缝装置所需宽度。为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行，其外露部分的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，为保护钢筋不被破坏。安装固定时，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）。在临时进行固定隔点焊之前每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝固定，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置施工方法
根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。
伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。
伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。
伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接。固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认一切正常后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高早期强度，可掺入外加剂，用抹板搓出水泥浆，逐渐平整。
根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固。对另侧其他各锚杆加以焊接，确保焊点与型钢的距离使型钢不变形。
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